3种新化合材料用于汽车驱动系统的激光焊接

3种新化合材料用于汽车驱动系统的激光焊接

据外媒报道，朗盛开发过一系列可激光焊接的聚酰胺、PBT Durethan LT和Pocan LT（激光透明）材料，这些材料可以经过自动激光塑料焊锡机的制造工艺，实现精密无缝焊接。最近，又将3种新化合物纳入产品范围。朗盛的工艺塑料专家Claudia Dahling博士表示：“这三种新材料具有良好的激光焊接特性，而且操作安全，性能优异，应用领域广泛。潜在应用范围包括电动汽车驱动和驾驶员辅助系统组件，以及物联网设备。”

Pocan B3233XHRLT（目前为Pocan TP155－002）是一种新型30％玻璃纤维增强PBT复合材料，展现出良好的激光透明度，在湿热环境中非常抗腐蚀。

目前，市场上几乎没有这样的材料，因为标准水解稳定添加剂，通常会导致PBT材料的激光透明度明显下降。美国汽车工程师协会（SAE）通过长期测试，验证新一代Pocan HR产品优异的耐水解性能。D?hling表示：“我们的产品在USCAR测试中，达到4 － 5级标准，这是两个最高等级。”

可用于电动汽车驱动系统的高性能激光焊接新材料

大多数阻燃剂会降低热塑性塑料的激光透明度，所以，市面上的PBT、聚酰胺6和聚酰胺66化合物，很少同时具有良好的激光焊接性和高阻燃性能。然而，它们是电动汽车电池系统组件的必备原材料。

Dahling补充说：“我们在聚酰胺6基础上提供相应的化合物，比如Durethan BKV30FN04LT。这些材料具有无卤素阻燃封装，通过UL 94可燃性试验的小试样厚度测试，达到V－0的最高分类。”可以在稳定的工艺窗口内安全地加工，几乎不会在工具上留下任何沉积。而且，跟踪电阻高达600伏（IEC 60112比较跟踪指数CTI A），是高压电池和插头的理想构成成分。

第三种可用于激光焊接的朗盛新材料是Pocan TP150－002。这种30％玻璃纤维增强PBT化合物经过优化，具有极高的激光透明度。透射率达到13％，大约是其他大多数激光透明PBT产品的两倍（利用LPKF TMG－3设备在980 nm处测量，试样厚度为2毫米）。D?hling称：“我们可以根据不同的设计，对材料进行量身定制，提供成本效益高的激光焊接组件，满足更厚的壁度要求。”

朗盛为客户提供HiAnt服务，以支持激光焊接组件发展。服务内容包括：（1）使用CAE工具在材料基础上进行组件设计。Dahling表示：“我们通过仿真来减少失真。例如，使连接过程更安全、更稳定。”（2）根据客户标准，进行广泛的组件测试服务，比如在较大的组件上执行动态测试，以及根据要求进行气候测试。（3）该服务还包括注塑、焊接和取样技术支持，开启批量生产。

如今热塑性塑胶材料的应用越来越普遍，特别是在一些汽车金属零件领域上，逐渐被塑料替代，非金属材料焊接市场在不断的扩大。188金宝搏ios 作为国内专业从事非金属材料行业提供激光锡焊自动化解决方案服务商，在塑料产品焊接积累了一定的应用经验和忠实用户，精密锡焊技术实力和工艺经验深受用户认可，在“良率，效率，投资回报率”三方面获得用户的一致好评，真正为用户提供切实高效低成本的激光锡焊自动化解决方案。